作者：去哪兒用戶

說說這次旅行

自2012年起，每至夏季，我總會陪伴妻女出游一次。這不僅是度假休閑，更是見證她們成長的溫馨陪伴。隨著時光流轉，我年過半百，漸漸步入老年。看著下一代慢慢長大，而父輩卻逐漸離我而去，不禁感嘆人生苦短，終點似乎在一步步靠近。

于是，原本一年一次的陪伴出游增加到了一年三次。五一和國慶的時候，我會選擇自駕全家游；夏季天氣炎熱，不太適合老人出行，那就安排家庭夏日成長游。這次女兒要參加夏令營，這次夏游就只有我們夫妻2人行了。

夏季酷熱難耐，出游目的地自然要選擇相對涼爽的地方避暑。東北原本是避暑游的首選之地，去年我走過北戴河、秦皇島、沈陽、大連、威海這條線路，東北地區剩下的黑龍江和吉林就打算留到以后年度再去游玩。西南地區只剩下貴州還未曾涉足，但貴州離長沙較近，計劃之后安排國慶自駕游前往。如此盤算下來，就只能考慮去西北了。然而這么多年間，大西北的新疆、西藏、青海、陜西我都已經去過，尚未去過的甘肅、寧夏就成了必然的目的地選項。

大方向確定之后，我便沿用老方法：從網上找出甘肅和寧夏兩地所有的5A景點，然后制作出游路線圖。最初做了一個從平涼開始租車自駕游的攻略，計算下來，12日的行程所需經費大概在1.5 - 2萬之間，感覺有點超出預算了。所以我調整為乘坐綠皮火車臥鋪的窮游方式，10 - 12日的行程，預算削減到了9000 - 12000元，感覺這個價位差不多能夠接受，于是初步的出行攻略就這樣形成了。

這份攻略里還包含一些待定項：一是選擇去敦煌、月牙泉，而不去張掖；二是不去敦煌，而是前往張掖。主要是考慮到天氣因素，我一直在關注敦煌的氣溫，有時候竟然能達到40度，感覺比長沙還要熱，基本上就打消了去敦煌的念頭。于是，初步攻略如下：

DAY1 （7.14）：從長沙坐火車 13：13--11：30 （ 7.15）

DAY2 (7.15）：11：30到平涼火車站，入住酒店后，下午游崆峒山。

DAY3 （7.16）：坐火車 7.16 2：40--7：47 到達中衛站。 上午：通湖草原 下午：沙坡頭 晚上：坐動車 抵達銀川，入住酒店。

DAY4 （7.17）：西夏陵、賀蘭山、西北景視城 晚坐火車前往青銅峽，入住酒店

DAY5 (7.18) : 黃河大峽谷，晚坐火車到蘭州 黃河風情線，入住酒店

DAY6 （7.19）：坐火車到張掖，參觀七彩丹霞，入住酒店

DAY7 （7.20）：上午參觀大佛寺，后坐火車抵達嘉峪關參觀關城，晚坐火車前往蘭州

DAY8 (7.21）：從蘭州坐火車到達天水，辦理入住手續，下午參觀麥積山石窟

DAY9 （7.22）：參觀伏羲廟、天水古城，晚坐火車返回長沙

DAY10（7.23）：結束旅程，返回長沙。

初步攻略出來后，立即開始預訂車票、酒店，然后等待出游時刻的到來。

第1天：從長沙出發，開始暑期旅途。

長沙站

第1天（7.14），坐綠皮火車從長沙出發，前往甘肅平涼，開始甘肅、寧夏暑期旅行。

候車廳

武漢長江大橋

第2天：平涼崆峒山之旅。

崆峒山

第2天（7月15日）11：30的時候，我們準時到達了甘肅平涼站。因為要乘坐晚上2：30（7月16日）前往中衛的綠皮臥鋪車，而且行李也需要存放，所以就在火車站附近找了一家經濟型酒店住下了。

辦理完入住手續，簡單吃過午餐后，按照網上的攻略，打算乘坐13路車前往崆峒山游客中心（在崆峒古鎮站下車）。這里要特別提一下，13路車的發車間隔竟然是40分鐘一趟，這個時間實在是太長了。在網上查詢攻略的時候并沒有發現這個發車時長的信息，所以也沒太在意。夏天中午頂著大太陽等公交的感覺可真不太美妙。我們頂著三十六度的高溫站在無遮無攔的街口。那一刻，我忽然意識到：所謂“說走就走”的豪情，早已被年齡換算成對體力、對等待、對不確定的敬畏。

就在我們打算改成打車出行的時候，13路車來了。于是，我們順利地抵達了游客中心，一路上也沒什么特別的事情發生。

按照在網上找到的攻略，我們在游客中心購買了門票，然后搭乘擺渡車。網上提供了兩條線路：一條是先擺渡到中臺，然后從中臺爬山到山頂，再搭乘擺渡車返回游客中心；另一條則是先擺渡到山頂（也就是香山），然后走下坡路沿途打卡到中臺，最后再坐擺渡車返回。

我們選擇了網上推薦的相對輕松一些的線路，也就是先到山頂，然后走下坡路一路打卡到中臺，再從中臺坐擺渡車返回游客中心。

按照以往的經驗，游覽一座山，上山下山再加上各種打卡，大概4 - 5個小時就差不多了，時間再長的話體力也跟不上了。按照下午2：00到達游客中心，晚上7：00結束游覽返回的計劃來算，返回酒店休息到晚上12：00，然后坐火車離開前往下一個城市，從時間安排上來看，是可行的，所以就預訂了晚上2：40前往中衛的綠皮臥鋪車票。

然而，實際游玩的時候才發現這里有個很大的“坑”。崆峒山從山頂到中臺的距離非常遠，一路上不停地上下坡，特別費腿。我平時每天在家輕松散步6公里，但從山頂走到中臺的時候，雙腿已經抖得不行，筋疲力盡。我老婆平時不太鍛煉，這一趟下來簡直就是遭罪。終于回到古鎮時，我長舒一口氣：原來“知天命”不是頓悟，而是學會在體力與風景之間做減法。

這第一天的行程就給了我們一個下馬威，身體的損耗非常嚴重，對后續的行程也產生了很大的影響。基于此，我想給其他打算來崆峒山游覽的朋友一些建議。大家出發之前要先考慮好自己的體力能不能堅持下來，這里我給出三個方案。像我這種體力狀態的朋友，也就是平時能夠比較輕松地完成6公里左右平路散步，但是爬山較少的，可以采用第一種方案，先擺渡到中臺，然后從中臺往山上爬，在感覺累了的時候就立即返回中臺結束打卡。如果是體力比較好，有一定攀爬能力的朋友，可以選擇我們當時選的第二種方案，也就是擺渡到山頂，然后往下打卡到中臺，再擺渡返回。對于那些熱愛爬山的運動健將來說，可以先擺渡到中臺，然后從中臺往山頂打卡，爭取把所有景點都打卡完（這個真的很費腿），最后從山頂擺渡返回。當然，如果更厲害的話，也可以全程徒步，根本不坐擺渡車，不過這樣的話就需要安排不止半天的行程了。

從景點打車返回酒店也不是一件容易的事情，因為景點比較偏遠，打車不太方便。不過我們運氣還不錯，打車的時候正好碰到一輛空的出租車，于是順利地回到了酒店。

回到酒店后直接叫了外賣送到房間當作晚餐，洗澡后整理“收獲”——照片，制作視頻之類的發圈并點贊交流。那一刻，我忽然明白：所謂記錄成長，其實是讓我們未來在畫面的另一頭，看見此刻的我。

接下來就是休養生息，一直到晚上11：30。之所以這么早，主要是擔心太晚了打不到車（我們住的酒店離火車站大概有1.5公里），在身心俱疲的狀態下，如果打不到車趕不上火車的話，整個行程就亂套了。

為了穩妥起見，11：30我們就辦理了退房手續，順利到達平涼站，然后按照攻略乘坐綠皮臥鋪直達中衛。

說句題外話，如果讓我重新做這邊旅行的攻略，我可能就不會選擇去崆峒山了。主要原因有三：其一，山路難走，特別費腿；其二，景點并沒有特別出彩的地方，除了地質博物館比較新以外，我看到的其他古建筑都有些破舊，沒什么特別值得留念的地方；其三，這里的景色也差強人意，就是一座比較陡峭的山，從上走到下，沒多少看點。

第3天：中衛市，游覽通湖草原及沙坡頭。

通湖草原 沙坡頭

第3天（7.16日），大概早晨7：00的時候，我們準時到達了中衛（在火車上簡單吃了早餐）。下了火車后，我們先把行李寄存好，然后直接打車前往第一個景點——通湖草原。

打車的時候，師傅一開口就要70元，經過一番討價還價，最后以60元成交（實際上路程還不到30公里呢，據說要是打表的話可能會更貴）。

上車之后，我們發現這里的交通不是很方便，于是就跟師傅聊起了從通湖到沙坡頭，還有從沙坡頭到火車站，再從火車站到高鐵站的價格。師傅給出的價格是這樣的：從通湖到沙坡頭也是60元，從沙坡頭到火車站同樣是60元，而從火車站到動車站則需要20元。

經過協商，我們達成了這樣一個方案：后續從通湖到沙坡頭，再從沙坡頭到火車站取行李后立刻前往動車站，這三趟全部都按60元算，總共收費180元，而且一趟一結賬，我們需要用車的時候提前半小時打電話師傅就會來接人。 就這樣，我們順利地來到了第一個景點——通湖草原。

通湖草原要到9點才開始營業呢，景區里面有分段的擺渡車。我們就跟著擺渡車，一邊坐車一邊打卡拍照，很輕松地就到達了景區的核心區域。

景區里面有不少游樂項目可以選擇，當然啦，這得看你的錢包鼓不鼓。我們選擇了騎沙漠駱駝這個項目，全程一共20分鐘，每人80元，體驗感還是很不錯的。出來的時候還有照片呢，每人20元，包含照片和電子版底片。其他的項目還有沙漠卡丁車、騎馬等等，種類繁多。不過我們沒有再選擇其他項目，而是坐著擺渡車一路打卡拍照到分段擺渡車的地方，聯系之前確定好的出租車師傅，然后坐著擺渡車到景區門口，順利地坐上了師傅的車，直奔沙坡頭而去。

這里有個很關鍵的地方要提醒大家，如果不是自駕出行的話，最好還是像我們這樣提前預訂好出租車師傅。不然的話，從景區出來可不一定能打到車，這樣就很容易耽誤時間了。這種旅行中的交通規劃，其實是非常重要的一部分。它不僅關系到我們的時間安排，還會影響整個旅行的心情。就像我們這樣提前做好規劃，在和師傅談好價格和接送細節之后，整個行程就會變得很順暢，不會出現因為交通問題而導致的手忙腳亂或者耽誤后續行程的情況。這也給其他旅行者提供了一個很好的參考，在去往這些交通相對不太便利的景區時，要提前考慮好出行方式的銜接，確保旅行的順利進行。

在沙波頭的門口，游客中心便是購票進入景區的地方。進入景區后，簡單吃了些干糧當作午餐，就馬不停蹄地直奔景區的黃河區了。這里得說明一下，由于之前已經去過通湖景區，所以沙坡頭景區里的沙漠部分項目就直接略過了。

到了黃河區后，購買了沖鋒舟和羊皮筏子的套票，然后搭乘沖鋒舟向著景區的核心區進發。一到達核心區，那可真是一陣狂拍，照片、視頻拍個不停，仿佛要把這里的每一處景色都定格下來。

之后呢，就慢悠悠地去看其他節目了。這里有滑沙、坐索道，還有那聽起來就很霸氣的“飛越黃河”（也就是所謂的“飛黃騰達”）。不過我感覺這些項目比較適合年輕人或者小朋友，當然了，也可能是我自己是窮游，不太舍得花錢才這么說的，反正我們就只是拍拍照，沒有再去參加其他項目了。

再之后呀，就感覺有點無趣了，于是就坐在景區里休息，消磨時間。順便吃點沙漠瓜、喝點冰飲來解解暑，也算是一種別樣的享受吧。其實旅行有時候就是這樣，不一定每個項目都要參與，在景區里靜靜地坐著，感受著周圍的氛圍，也是一種體驗。而且對于窮游者來說，雖然不能盡情地享受所有項目，但也能從自己的角度去發現景區的美，比如那些不花錢就能看到的自然風光，還有當地獨特的氛圍，這些都是旅行中的收獲。

大約在3：00的時候，我們登上了羊皮筏子，就此離開核心區域。隨后便前往景區出口去聯系出租車司機，打算到中衛站去取行李，接著再前往動車站的候車室。在候車室里，我們吃了一頓午晚合一的餐食。之后，我們坐上了開往銀川的動車，一路上盡情欣賞著塞北江南那美妙的景色，還不停地拍攝照片與視頻，簡直是瘋狂輸出。

抵達銀川站之后，我們依照導航的指示，步行前往位于阿拉善廣場附近的酒店辦理入住。到了酒店，妻子覺得這種特種兵式的出游方式對年過半百的我們來說并不合適，覺得有必要調整一下行程。

于是，我們開始修改行程安排，決定在銀川停留兩天。第一天打算租輛車去游覽影視城和賀蘭山，第二天則去西夏陵游玩。就這樣，我們連夜調整行程，又是退訂后續的酒店、車票，又是重新預訂酒店、車票，整個過程可謂是忙得雞飛狗跳。這時候才想起租車的事兒，一看時間都已經晚上11：30了。沒辦法，我們連夜在某個平臺租了一輛日產軒逸（租車時間為7月17日8：30 - 20：30），就靠著這輛車去踏破賀蘭山闕啦。

第4天，游覽西部影視城、踏破賀蘭山闕

鎮北堡西部影城 賀蘭山國家森林公園

第4天（7.17），清晨在酒店指定的早餐店用餐完畢后，大概8：50的時候（車可能是前一晚11：30左右預訂的，門店都來不及做全面的準備工作了），一位帥哥就把軒逸開到了酒店門口。這里必須得著重夸一夸：車輛的衛生狀況非常好，干凈又整潔，真的很值得點贊。

完成例行的檢查并且拍照留存相關交接手續之后，我們便駕駛著軒逸出發了。之前在云南旅游的時候，我們去過天龍八部影視城，當時感覺那里就是一些建筑物而已，可看的東西并不多，僅僅半個小時就逛完了。有了這樣的經驗，我們就想當然地認為鎮北堡西部影視城應該也差不多，估計一個小時就能游覽完。

于是，我們就把鎮北堡西部影視城設定為第一個目標，駕駛著軒逸一路疾馳，直接朝著游客中心停車場駛去。 過了差不多半個小時，我們就到達停車場并停好了車，然后按照常規流程前往游客中心購票，一路上還不忘打卡留念。

不得不說，這個影視城和天龍八部影視城可真是大不相同啊，這里面能夠用來擺拍的物件和場景簡直太多了。我們9點多一點進入影視城，到差不多12點的時候，才逛了半個影視城（逛的是靠近大話西游取景地那邊）。要知道，在體力還沒有完全恢復的情況下，連續逛兩個多小時真的是很累人，實在是逛不動了。而且后面還有賀蘭山的行程安排，所以我們果斷放棄了另外一半影視城，從景區出來后，就駕駛著軒逸朝著賀蘭山森林公園駛去。

不到半小時，我們就抵達了景區停車場。接下來又是那一套購票之類的常規流程，由于我們選擇的是纜車往返，所以完成購票后，便乘坐景區的擺渡車來到了賀蘭山下，隨后搭乘纜車登上山頂。這一路上，拍照打卡自然是不可或缺的環節，此處就不再贅述了。

將此地與崆峒山相比，不禁讓人感嘆：這可太輕松了！這才是旅游登山該有的樣子啊。到達山頂后，我們擺拍了好一會兒，同時也感嘆塞北江南終究不是真正的江南。這號稱森林公園的地方，山腳下只有稀稀拉拉的一小片植物，大部分都是光禿禿的山石。即便有樹的山上，也只是稀稀拉拉地長著一些松樹，對于我們這些來自江南的人而言，這和森林的差距實在是太大了，稱其為荒山反倒更為合適。不過，和遠方那些完全光禿禿的山石相比的話，將這里叫做森林似乎也說得過去。只能說咱祖國幅員遼闊，南北差異十分顯著。

休息了半個多小時，感覺體力恢復得差不多了，我們便開始在山頂四處轉悠打卡。果不其然，發現了幾個非常適合拍照、很上鏡的打卡點。 不知不覺來到了另一個小山頭，不少朋友在那里擺拍閑聊，我們又拍了幾張后。景區竟然安排有高空騎鋼絲表演，這個我們一直不了解。一打聽，據說是每天下午2：00表演這個節目，一天表演一場，不由感嘆運氣夠好。 這場表演持續了20多分鐘，估摸著有小半個小時。

表演結束后，大家三三兩兩往回走。我們跟隨大伙一道坐纜車返回山腳，然后擺渡回游客中心，算是踏破賀蘭山闕了。

返回后時間還算早，又駕軒逸踩點西夏陵，打卡西夏風情園、覽山公園等景點。在下午5點來鐘，老婆在網上找了個清蒸羊肉的店子，晚餐后回到酒店并還車，結束了一天的旅程。

這一天的行程包含兩個要點：其一，景視城的規模頗為龐大，對其感興趣的朋友能夠在里面游玩很長時間；其二，賀蘭山的騎鋼絲表演于2點正式開始。如果有朋友制定了類似的游覽計劃，不妨考慮早些出發。早上抵達景視城進行打卡游玩，一直到12：30左右，之后再前往下一個地點。倘若中途不耽擱的話，基本上就能趕上2：00開始的騎鋼絲表演，接著就可以繼續后面的行程了，這樣的安排較為妥當。

從游玩體驗的角度來看，景視城的大意味著有更多的景點可以探索，更多的樂趣可以挖掘。無論是獨特的建筑風格，還是豐富多樣的娛樂項目，都足以讓游客流連忘返。而賀蘭山的騎鋼絲表演作為一項具有特色的活動，2點開始的這個時間點也需要游客合理規劃行程才能不錯過。早一點到達影視城，既能充分享受那里的游玩項目，又能為觀看表演留出足夠的轉場時間。這就像是一場精心編排的旅行交響樂，每個環節都需要恰到好處地銜接，才能奏出完美的樂章。這樣的行程安排，對于想要高效游玩且不想錯過任何精彩項目的游客來說，無疑是一個不錯的選擇。

第5天，參觀西夏陵，離開銀川前往青銅峽

西夏陵

第5天（7.18），當天僅有一個景點安排，而且離開銀川的火車要到晚上才出發，所以時間相當充裕。于是，我們決定來一場睡到自然醒的愜意大覺。這一覺一直睡到10點多，才慢悠悠地出門。我們團購了早午合一的羊肉泡饃以及其他特色美食，等回到酒店的時候，都快12點了。接著辦理退房手續，把行李寄存好后，就打算前往西夏陵。

在網上查詢的時候，發現有景區專線是直達西夏陵的。可是，我們費了好大勁兒查詢半天，也沒有找到可靠的專線運營時間。17號在賀蘭山的時候，還專門留意了所謂的景區專線，但是根本就沒發現哪里可以乘坐。那個地方又偏僻又荒涼，游客也不是特別多，這專線不可能像公交車一樣隨時都有車坐。要是盲目地去等景區專線，估計會陷入大麻煩，所以為了保險起見，還是直接打車過去比較穩妥。

這里就不得不對寧夏的文旅部門吐槽幾句了。要是不打算好好運營這個很容易讓游客產生誤解的景區專線，那就干脆別搞。既然搞了，就應該把相關信息公示清楚，并且嚴格按照公示內容執行。比如說，每天在什么時間發幾趟車，大概在什么時候停靠哪些站點，只要把這些說清楚，就能給游客帶來極大的方便。像現在這樣，只說有景區專線卻不公示具體的時間，讓外地游客誤以為專線就像公交一樣方便，結果造成諸多困擾，這樣還不如不搞這個專線呢。

很快我們就到達了景點（從阿拉善廣場用軟件打車過去，花費了36元）。到達之后，又是常規的游覽流程，先購票，然后拍照、打卡。購票的時候可以選擇游覽哪些景點，我們這些外地人就像兩眼一抹黑似的，被問得不知所措。最后，售票員給我們買了最基礎的線路票，也就是博物館 + 3號陵參觀票。在這里給看到這篇文章的朋友一點小建議，關于具體買什么樣的票比較好，我覺得這要根據自身的情況來決定。像我這種普通的理工男，其實只需要購買參觀博物館的票就夠了。至于那些幾號陵之類的現場，通俗來講，其實就是墳墓現場。到了現場一看，就是草原上一個大大的土墳堆，還有發掘過后的墓地（實際上就是個磚坪子），沒什么可看的。當然了，如果是對風水、考古、文史哲類學科感興趣的朋友，對這種場地感興趣的話，還是可以多參觀參觀的。

我們最先參觀的是西夏陵博物館。博物館有上下兩層，共八個陳列館，一個一個地打卡參觀下來，差不多花了2個多小時（我這個理工男對這些不是特別感興趣，主要是為了消磨時間，每看兩個館就在廳里的凳子上休息二三十分鐘）。

從博物館出來后，就乘坐擺渡車前往陵寢現場。夏日的陽光熾熱難耐，曬得人好難受。帶著一種說不出的感覺，拍照打卡之后，又乘坐擺渡車返回游客中心。

接著打車返回酒店取行李，然后直奔銀川站（打車花費50元）。在候車廳2樓的就餐處吃完晚餐后，我們就乘坐火車硬座前往下一站青銅峽。這里需要特別提一下，因為路程只需要不到一個小時，所以我們選擇了火車硬座票。結果，這可真是一個不小的“坑”。首先是運氣不好，火車在路上臨時停了一個多小時，原本不到1小時的車程一下子變成了兩個多小時。其次，列車硬座的乘坐體驗確實不太好，空間狹小，乘客又多，整體給人一種臟亂差的感覺，以后我是再也不會選擇這種交通方式了。

經過兩個多小時的折騰，終于到達了青銅峽，然后入住酒店休息。

第6天，參觀黃河大峽谷。

青銅峽黃河大峽谷旅游區

第6天（7.19日），清晨醒來后，我便在酒店享用自助早餐。不得不說，這家酒店的早餐著實不錯，尤其是小包子，味道十分美味。酒店的服務態度也相當不錯。酒店坐落于青銅峽站所在的小鎮上，距離青銅峽站比較近。不過，這里的交通不太便利，于是我向酒店老板打聽打車的事宜。酒店有相熟的出租車司機，打個電話過去，談好30元一趟的價格，就能把我們送到游客中心。我們還留了司機的電話，說等游玩結束出來的時候仍然乘坐他的車，如此便直接解決了交通問題。

到達游客中心后，又是常規的購票打卡流程。這里有兩條游覽線路可供選擇，一條線路較短，另一條線路坐船的時間則比較長，而且包含禹王廟景點（工作人員推薦的也是這條時間長的線路，不過差價是每人多70元）。我們最終選擇了時間長的線路，這樣可以盡情享受坐船的樂趣。之后便沿著線路流程游玩，一路上不停地拍照打卡（寫了這么多，感覺有些累了，游玩過程就簡略描述吧）。

當天是陰天，氣候宜人，整個旅途讓人感覺很舒心。

由于離開的火車是晚上的，時間非常充裕，所以我們在景區里悠閑地坐著吹風休息了好久，出來的時候已經是下午3點多了。 因為是晚上11點多的火車，回到酒店后覺得等待的時間太過漫長，于是就又續住了一晚，用來休息。

在此期間，家人打來電話，告知有突發事情，需要我在22號之前返回。于是，我趕忙調整行程，又是退房、退票，又是購買機票，一陣忙碌之后，訂了21號下午5點從蘭州直飛長沙的機票，而天水、嘉峪關、張掖等行程只能全部取消了。

熬到晚上10：30，酒店提醒我該去趕火車了。于是，我收拾好行李，辦理退房手續，酒店負責將我送到車站，晚上我便坐上了開往蘭州的綠皮臥鋪車。

回顧這3天的行程，我們在銀川待了兩天，在青銅峽待了一天。實際上，青銅峽距離銀川不足百公里，然而兩邊的交通都不是很方便。我建議其他打算游覽這幾個景點的朋友，可以考慮把三天的行程合并成兩天自駕游。具體的方案是這樣的：在銀川租一輛車，第一天先去西夏陵，其實只要參觀一下博物館就可以了，沒必要到實地去。實地那里其實就是墓地，挖掘之后就是草原上的一個大土墳堆而已，對于像我這樣非文史、考古類專業的理工男來說，根本沒有深入參觀的必要，基本上一個小時就能結束參觀。然后，駕車前往黃河大峽谷游覽，如果還有時間的話，可以再參觀一下青銅峽的其他景點。第二天，早點駕車出發，先后前往西部影城、賀蘭山、覽山公園等景點。按照這樣的安排，基本上兩天就能把這些景點完美地游覽一遍了，交通也很經濟地輕易解決了。

第7天，蘭州黃河風情線

蘭州黃河風情線大景區

第7天（7.20）清晨將近7點的時候，火車穩穩當當地抵達了蘭州站。下了火車后，我們便朝著預訂的酒店趕去。到了那家酒店前臺，可誰能想到呢，等了差不多有半個小時，竟然連個服務員來接待都沒有，這可真讓人有些無奈啊。于是，我們聯系平臺退掉了這個訂單，又重新訂了附近的一家酒店入住。

把一切都安頓妥當之后，就在附近簡單地吃了個早餐，然后打車前往中山橋。這一路啊，就沿著中山橋游玩打卡，之后又去了白塔山公園。從公園出來的時候，那種疲累感簡直洶涌而至，整個人累得不行，便直接回酒店洗了個澡，然后躺下休息。這一覺就睡到了6點，這時候太陽的威力已經小了很多很多。

我老婆在網上發現了正寧路夜市里的一家特色小吃店，當下就決定打車前往。不得不說，我老婆找美食的眼光那是相當不錯，在那家店里，我倆吃得飽飽的，肚子都撐起來了才出來。隨后，我們又打車前往黃河母親雕像所在的地方。到了那兒，自然又是拍照打卡這些常規操作，然后沿著黃河朝著中山橋的方向漫步，欣賞黃河沿線的夜景。

等到快接近中山橋的時候，我們是真的走不動了。到路邊去打車，這才發現車少人多，等車的人太多，車卻太少了。就在這個時候，正好有一輛三輪車經過，我小心翼翼地問了一句：“師傅，去火車站嗎？”那師傅停了下來，我們便坐上了車。這師傅開車可真是猛啊，各種違章操作，像逆行、加塞之類的，我自己也是個老司機，看到這種情況都不敢吭聲。不過呢，這師傅的車技也確實是讓人不得不佩服。回到酒店之后，我們就商量好了，以后可再也不能坐這種車了，實在是太危險了。今天也是實在沒辦法，我老婆身體不舒服，又實在是打不到車，所以只能說是情有可原，但下不為例。

最后，回到酒店又洗了個澡，就休息了，靜靜地等待著新一天的到來。

第8天，直飛長沙，順利返回。

中川機場 黃花機場

第8天，也就是7月21日那天，我覺得自己差不多已經把蘭州最主要的景點——黃河風情線游覽完了。因為要按時趕飛機，剩下的這點時間也沒有其他特別想去的地方，所以我就在酒店一覺睡到自然醒。

醒來之后呢，我先是整理了一下自己，然后吃了飯，再把行李收拾好。接下來就前往蘭州站，乘坐城鐵直接到達了中川機場，登上了直飛黃花機場的航班。最后在晚上9點的時候，飛機在黃花機場降落，我就這樣順利地返回了，為期8天的往返旅行也就圓滿結束了。

8天倏忽而過，像一條被風改道的河，最初的藍圖只剩半壁，卻意外拓出更遼闊的水面。我把陷過的坑、迷過的路、折返過的腳印，一一拾起，嵌進文字，愿它們化作后來者的螢火——微弱，卻足以在暗處替人照出下一步的踏實。